铁皮薄啊！不安全啊！偷工减料
| 提问：老师 |
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| 回答数：9 |
| 浏览数：1295 |
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日本车铁皮薄啊！不安全啊！偷工减料!,.,.,.是这样吗?『图』 |
 提问时间:
2006-3-30 13:47:47
我来回答 |
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| 理由一、太轻承受不起在紧急时候的碰撞。
理由二、钢板太薄，常常在街上看到车祸现场，日本车和其他车亲吻后，引擎盖翘得老高老高，而且严重变形。
理由三、外形设计太过小气，日本车的内装饰花哨，华而不实。（这也是得到很多人青睐的重要理由。）
最后，给大家讲一个故事。在二战时候，日本的零式战斗机所向披靡。爬升速度很快，反应灵活。曾经让美军胆寒，美国的工程师怎么也没有弄明白，日本的战斗机怎么有这么优秀的空战性能。最后谜底在美军对太平洋岛屿的一次突袭中揭开。美军俘获了两驾完好的零式战斗机，拿来一研究，恍然大悟。原来零式战斗机优秀的空战性能并不是靠出色的发动机和机身设计，而是轻巧。就连在驾驶舱的周围都只有一层薄薄的蒙皮，连装甲都没有，这是在欧美的飞机设计中是不可想象的。可见日本人是怎样的草菅人命了。其实这就是日本人的设计理念，只要节约成本，造价低就行了，哪管人的死活。因此，日本的这一设计理念也同样运用在汽车等其他东西的设计上，各位看了后，难道不有所感悟吗？
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| 回答时间: 2006年03月30日 推荐为答案 我也来回答 |
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| 要不然怎么都说日本车省油那，车轻了自然就省油了。尽管主备动安全设备那么多，一但撞车就听天由命了。 |
| 回答时间: 2006年03月30日 推荐为答案 我也来回答 |
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以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
『参考图片』 |
| 回答时间: 2006年03月30日 推荐为答案 我也来回答 |
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| 本人说中日友好,中国人民笑了:你丫 骗谁 呢?
日本人说自己爱和平,亚洲人民笑了:说的是人话吗?
日 本人说自己要维护世界和平,美国 人 民笑了:问你大爷没?
日本人说自己是人,全世界的狗都叫了 : 兄 弟, 做 狗要厚道,不能忘本!
是中 国人就在你的每一个论坛里发一个 |
| 回答时间: 2006年03月30日 推荐为答案 我也来回答 |
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理由一、太轻承受不起在紧急时候的碰撞。
理由二、钢板太薄，常常在街上看到车祸现场，日本车和其他车亲吻后，引擎盖翘得老高老高，而且严重变形。
理由三、外形设计太过小气，日本车的内装饰花哨，华而不实。（这也是得到很多人青睐的重要理由。）
最后，给大家讲一个故事。在二战时候，日本的零式战斗机所向披靡。爬升速度很快，反应灵活。曾经让美军胆寒，美国的工程师怎么也没有弄明白，日本的战斗机怎么有这么优秀的空战性能。最后谜底在美军对太平洋岛屿的一次突袭中揭开。美军俘获了两驾完好的零式战斗机，拿来一研究，恍然大悟。原来零式战斗机优秀的空战性能并不是靠出色的发动机和机身设计，而是轻巧。就连在驾驶舱的周围都只有一层薄薄的蒙皮，连装甲都没有，这是在欧美的飞机设计中是不可想象的。可见日本人是怎样的草菅人命了。其实这就是日本人的设计理念，只要节约成本，造价低就行了，哪管人的死活。因此，日本的这一设计理念也同样运用在汽车等其他东西的设计上，各位看了后，难道不有所感悟吗？
『参考图片』 |
| 回答时间: 2006年03月31日 推荐为答案 我也来回答 |
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理由一、太轻承受不起在紧急时候的碰撞。
理由二、钢板太薄，常常在街上看到车祸现场，日本车和其他车亲吻后，引擎盖翘得老高老高，而且严重变形。
理由三、外形设计太过小气，日本车的内装饰花哨，华而不实。（这也是得到很多人青睐的重要理由。）
最后，给大家讲一个故事。在二战时候，日本的零式战斗机所向披靡。爬升速度很快，反应灵活。曾经让美军胆寒，美国的工程师怎么也没有弄明白，日本的战斗机怎么有这么优秀的空战性能。最后谜底在美军对太平洋岛屿的一次突袭中揭开。美军俘获了两驾完好的零式战斗机，拿来一研究，恍然大悟。原来零式战斗机优秀的空战性能并不是靠出色的发动机和机身设计，而是轻巧。就连在驾驶舱的周围都只有一层薄薄的蒙皮，连装甲都没有，这是在欧美的飞机设计中是不可想象的。可见日本人是怎样的草菅人命了。其实这就是日本人的设计理念，只要节约成本，造价低就行了，哪管人的死活。因此，日本的这一设计理念也同样运用在汽车等其他东西的设计上，各位看了后，难道不有所感悟吗？
『参考图片』 |
| 回答时间: 2006年03月31日 推荐为答案 我也来回答 |
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| 日本人
其实说到底就是践踏自己
哎
可悲 |
| 回答时间: 2006年08月29日 推荐为答案 我也来回答 |
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