如何上坡起步 - 汽车问答

回答：可卡小贵

常言说：此一时，彼一时。就是说把貌似相同的东西放在不同的具体环境下，往往会派生出不同具体内容来。

　　行车上路讲求的是一种辩证法，即是说必须做到具体问题具体分析。这上坡起步在面向考试和面向实战时的具体内涵是有所不同的。

　　在面对考试时，一方面所选择的坡度不会很大，否则对学员来说是很难通过的。另一方面对于考试时可能遇到的路段，教练们早就已经带着学员们跑过了若干遍，所以从心理适应和技术配合上一般不会出现太大的问题。

　　可是在自己单独上路时情况就不一样了，所面临的坡度通常要比考试时的大，周围的环境也要乱得多。

回答时间: 2008年07月31日推荐为答案我也来回答

回答：可卡小贵

发一个人的经验吧，看了，应该会对你有一些帮助的。
发现问题：我开车最害怕两个地方：
第一个是过车渡，从轮船上去最难，那次我的车正好停在渡轮出口处，第一个上去，本是个最好的地方，可是是个很徒的坡，我按照学车教练的方法“踩油门、松离合、松手刹”做了，最终以失火告终，还差点倒退碰到后车，导致失败的原因有三个，一是新车不敢重踩油门，二是坡太徒，三是后面车太近。一共试了五六次都失败，后面的车从按喇叭到无声等待，前面的工作人员用手势告诉我不用开了，让人家帮忙吧（我的车还没牌照，一看就知道我是新手）。我就不信这个邪，偏要自己开上去让你们瞧瞧，这次也顾不了是新车了，重踩油门－慢松离合－放手刹，成功上去！只是那个心疼啊，眼看着空踩油门转速达到3000多（人家都说新车转速不要超过3000）。
第二个地方也是上坡处，从铁轨下面过，上坡，前面刚好是路口，红绿灯。很多的车要在这里路阻，等待过路口，要经过无数次的停车和上坡起步，每当经过这里时就想到自动档车的优点来。也重复做着教练教的“踩油门、松离合、松手刹”，我琢磨教练为什么不让我们在这里实地实战呢。第次起步是不是慢了就会失火，招来是后车的嗽声，此时我想，我失火不范规，你按喇叭可是范规的噢，还好意思按喇叭，让你慢慢等吧，我故意慢点开车。
　　解决问题：事后就就想，路上那么多车就我不行，就我是新手，就我不会上坡起步，在路上开车时我还经常超人家的车呢，我的车技不会这么差吧，我的自我感觉还比较良好呢。看到要找个地方练练上坡起步，有没有更简单的办法呢。因为XLT车起步不用踩油门，只要放离合即可起步，就是慢点，我想能不能在上坡时也行呢？我就带着问题去实践实践。找了个有很多上坡并人少的地方练习了，在一个坡道不是很徒的地方练习一下，先停车，不拉手刹，用脚刹，放空档，然后，“挂一档、慢松离合、听声音，凭感觉，差不多了就放脚刹，再松离合，起步成功；再去一个徒一点的地方试试，也行，再找个最徒的地方练上坡起步，也可以，只是慢点，慢点有什么关系。这里的关健是根据坡度大小来确定松离合的长短，坡度大松离合长点，也就是后点，不过太迟了会失火的。后来就练起了坡道倒退，也是成功。经过N次的练习，感觉可以毕业，打道回府。以后在实战中都采用这种方法，次次胜利而归，再也不怕什么坡道还是渡轮了。
　　那种平路起步需要加油门才可以起步的车不适合这种方法，连平路都不能起步，更何况上坡呢！！
　　此乃新手上坡之经验，与大家共免！

回答时间: 2008年07月31日推荐为答案我也来回答