涉水行车应注意什么? - 汽车问答

回答：阿胶枣

在雨季，特别是特大暴雨后形成大洪水，有不少城镇的街道、公路被洪水淹没，而汽车常常要通过漫水路面。在水中行车时，由于水的浮力作用，车轮与水下路面的附着力下降，车辆稳定性变差;流动的洪水对汽车产生冲击，车辆易侧向移动，操纵性变坏;水下路况无法看清，通过时易发生危险;深水中，发动机电器系统易因进水而短路并进而引起发动机熄火，使汽车被困在水中。这些都是水中行车的不安全因素。那么，汽车怎样安全通过漫水路段呢?
(1 )做好涉水的准备
做好涉水前的准备是汽车安全通过的前提。有些驾驶员往往存在麻痹侥幸心理，或者认
为轻车熟路，未检查就匆匆下水，结果欲速则不达，甚至会酿成事故。
当你面临漫水路段时，首先应下车仔细探明漫水路段的水流深度、流速、流向和水底路况，并根据车辆的涉水性能，确定是否能安全通过。雨季通过山区低洼积水路段时，还应了解上游汛情、水势，无论运输任务多么紧急，都应先探明水情，以免遭到山洪或泥石流侵袭。
车辆的检查也是不可忽视的。发动机运转应正常，转向应灵敏有效，制动性能可靠，如有故障应及时排除。若制动载在长时间行车后温度很高，应停车休息待温度下降后再涉水，以免制动毅遇冷水炸裂。若水较深，接近汽车的最大涉水深度时，应关闭百叶窗，拆下风扇传动带，用塑料布包扎好分电器、高压线及电子点火元件;将蓄电池改放在较高位置;拆去消声器或用软管将排气管加长加高，使其露出水面，以利排气。
当水深大于该车的最大涉水深度而又必须通过时，在水流流速较缓的情况下，可在汽车保险杠和水流上游一侧的前轮处，分别绑一块宽而长的木板，用中速挡平稳通过。这样可以在涉水时将汽车前方及上游一侧水推开，在发动机部位形成一段浅水区，以保证发动机电器设备不致因漫水而短路失效。
当涉水路段元行道指示标志，无法分清路面时，应在已探明的路肩用木棒、树枝等竖立标杆，让汽车沿标杆前进。在通过漫水桥时，应先在桥面边缘设立醒目标志，路面毁坏不严重时，可先用石块将毁坏处填平，并设立标志;必要时由乘员或他人站立当路标，以防汽车行驶跑偏或误入路坑O
(2)安全平稳涉水法
涉水时应选用低速挡，以保证汽车有足够的驱动力;入水时应平稳，以防溅起的水花落入电器设备，造成电器短路;发动机中速运转，保持车速，中途不得停车、换挡和急转转向盘。
选择水浅、底硬、水流稳定的路面通过，眼睛要注视汽车前方及路标，不要注视翻涌的水流，以免因分散精力或产生错觉、心理恐慌而偏离行驶路线。
路面长时间被水浸泡后，路基有松软塌陷的可能，通过时不要太靠近路肩;在通过被水淹没的沙土路段时，应偏向道路上的上水侧缓缓行驶，以防下水侧土石被水冲成凹坑、缺口、松塌而导致陷车或翻车。
当漫水路面较短时，应等前车通过后再下水;漫水路段较长时，应与前车保持较大间距，以防前车因故停车迫使后车也困在水中。通过漫水路段前，若对面有来车，应主动停车礼让，尽量避免在水中会车，除非路面有足够的宽度且路况良好。若水中会车无法避免，应减速或选择安全地点停车和避让，以免会车过快溅起水花淋湿汽车的电器设备。行驶时应随时注意漫水路段水流变化，若发现水流变得紊乱或流速突然减缓，应停车查看，警惕路面被冲毁形成凹坑或有石块等障碍物，若有，应清除障碍，填平凹坑后再通过。通过水毁路段时，应稳住转向盘，以免车轮阻力变化引起转向轮偏转、驶离路面。
除市区、街道、高等级公路外，一般公路漫水后，应避免夜间行驶;若任务紧急必须通过时，一定要有人现场指挥。
若发现车轮在水中打滑空转，应立即停车，不得过快使用离合器、猛踏加速踏板来前冲后撤，否则会越陷越深。此时应立即用石块填塞轮胎周围，以减缓车辆下陷速度，并果断组织人力或利用其他车辆牵引驶出O
(3)涉水后的处理
涉水结束，首先应及时拆去防水包扎物，擦干电器上的水渍，按原位装回风扇传动带、
蓄电池和消声器;清除散热器上的漂浮物，检查车胎间有无嵌石，前桥、转向拉杆及传动轴等部位有无杂物缠绕并及时清除。

检查完毕后，应先用低速挡行驶一段距离，并连续轻踏制动踏板，让制动蹄片与制动毅摩擦生热，使制动毅内渗入的水分蒸发，待制动效能恢复后再正常行驶。

回答时间: 2008年08月21日推荐为答案我也来回答