带真空增压器的制动系统常出现哪些故障?怎样排除? - 汽车问答

回答：阿胶枣

增压器安装在液压总泵之后的管路中，与液压总泵联合工作。
它是利用发动机进气管的真空度，在制动时，对高压油液进行第二次增压，使制动分泵压力显著增加，以减轻驾驶员劳动强度，提高制动效果。真空增压器主要由动力缸、增压缸(辅助泵)和继动阀(内有真空间以及空气阀)等组成(如五十铃载重汽车)。真空增压器常出现的故障及排除方法如下:
踩制动踏板沉重费力。(1)故障原因:不产生真空度或产生缓慢 (发动后，空转时的真空度应为20-27kPa)。排除方法:可将真空增压器接头处的管子拆下，用拇指遮住管端，如没有吸力或吸力微弱，其故障可能是接头部位松动而漏气、通向进气管的管道扭曲或破裂、单向阀不工作等，应逐个检查排除。(2)故障原因:真空保持不良。排除方法:
其故障除管道和接头外，还有单向阅污秽且附有尘土，空气阅、真空间、活塞密封圈及膜片的气密状变差等，应逐个检查排除。(3)故障原因:
继动间不工作，这主要是通继动阀的油道中的小量孔堵塞，堵塞原因是制动液太脏或内有杂质，应更换。
制动作用不足或缓慢。其主要原因是真空间、膜片、动力缸活塞密封圈的气密不良;空气滤清器堵塞;空气管扭曲或压扁;发动机进气管上的孔眼不畅通等，应进行检查、清洗或更换。
踏板踩到底，仍没有制动。故障原因: (1)推杆的皮碗损坏，导致制动液从增压缸漏到动力缸，从动力缸再通过真空管道被吸到发动机进气管中。(2)继动阀活塞皮圈损坏，制动液漏入继动阀真空室。(3)继动阀活塞套筒、增压液缸、锁紧螺母及液虹螺塞紧固不良或有残损。 (4)制动总泵和油管油路不通或缺油，也会使制动失效。
踏板反冲。即当动力缸活塞移动以后，作用制动分泵的很高液压回到总泵，制动踏板被推回。其故障是增压液缸活塞皮碗损坏、止回球阀损伤等，应进行更换。不能解除制动。(1)因继动阀活塞工作不良，多是由于尘土及污物棍人制动液引起，应清洗和更换制动液。(2)因继动阀的空气阅与真空阀之间的距离不当，应检查调整或更换。(3)因动力缸活塞回位不足，这可能由于缺少润滑油而使活塞密封圈阻力过大，应检查排除二另外，发动机配气相位不正确，气门间隙过大或过小，造成进、排气门不能早开晚关，影响了产生真空的时间。节气阀没有完全关闭或上坡时节气门全开而发动机转速不高，使真空效率低。真空增压器、空气滤清器严重积污或堵塞，空气不能或很少进入真空增压器，影响制动助力。

回答时间: 2008年09月08日推荐为答案我也来回答