卡罗拉、明锐、荣威550？？？ - 汽车问答

回答：学徒工

奥运刚过，又进入金九银十的汽车销售旺季，很多家庭选择在这个时候购置一辆轿车为生活增添便利和精彩。我们举出15万—17万元区域国内的三款实力车型：荣威550、卡罗拉、明锐，它们或是信奉品位自在追求，或是为消费者带来幸福快乐，或是标榜实力新风范。希望通过专业的横向对比，为大家做出更为直观、直接的推荐。

外观，各显其魅

  在外观方面，荣威550和明锐明显走在两个极端，荣威550更具张力和美感，车身曲线饱满时尚，细节之处不乏个性；明锐则颇显沉稳低调，车头车身的箭头曲线隐含进取风采；至于卡罗拉的整体造型则介于两者之间，延承丰田一贯的大方得体，显得中庸、大气，十分耐看。由于与凯美瑞同为丰田车系，所以当你仔细观察卡罗拉的前脸，难免会有种小号凯美瑞的感觉。

  明锐在外形上可能会给消费者一些新鲜的感觉，这是因为它的原型车欧雅在国内保有量很少造成的。与进口的欧雅相比，国产明锐在外形上基本没有大的改变，其整体外形依然保持了欧洲车的沉稳和大气。但是明锐的外形和卡罗拉相比，其时尚气息明显要差一些。

  已占据中级车尺寸极限的荣威550，虽然轴距、车长都是三者最长，但仍采取了更多符合当下流行“整体性”风尚的设计，通过诸如“豚跃”式车顶、高腰线、低舷窗，充满朝气和动感的车身曲线，每一个细节都将强烈的运动感有机地融于优雅的造型中，兼顾了喜欢动感和优雅的消费者共同的审美观。

内饰，各彰其美

  内饰方面则三足鼎立，卡罗拉的内饰与上一代相比时尚新颖许多，摒弃上一代的红色木纹内饰，车内一派日式的精致，采用了带音响和蓝牙控制的多功能三辐式方向盘，而且中控面板上的镀铬装饰比较有质感。相比之下，明锐的内饰就稍显“土气”了。因为在明锐的顶配车型中，采用的是上深下浅+仿桃木内饰，而普通车型则采用了银色装饰。其整体内饰布局与进口欧雅相同，四辐式方向盘也带有音响和蓝牙免提控制功能。

  荣威550设计灵感来自英国著名银石赛道的全时数字仪表、充满未来感设计的航空式中控台，配以镀铬装饰，在承继荣威品牌高贵气质的同时更加现代动感。首见于宝马7系发动机的“Press-to-go智能一键启动”作为荣威550的标配登场，发动机需要与钥匙的密码相匹配才能启动，这项技术同时大大加强了汽车的安全防盗性能。此外，一体化数字仪表以炫红光线环绕仪表，速度显示以数字呈现，这种设计兼顾了时尚性和实用性。
动力，各现其能

  卡罗拉在动力单元上提供的1.8升直列4缸16气门DOCH发动机具备双VVT-i技术。即排气门也增加了可变正时机构，从而在动力输出曲线和油耗等方面能够达到更好的效果。卡罗拉1.8功率为100kW/6000rpm，扭矩为175/4400rpm。

  明锐的1.8T车型采用的是与迈腾相同的发动机，虽然排量和卡罗拉1.8相同，但由于支持涡轮增压，所以功率达到了118kW，扭矩达到了250nm/1500/4200rpm。虽然明锐1.8T的功率只比卡罗拉1.8多了18kW，但扭矩却比卡罗拉1.8高出75nm。而且明锐1.8T最大扭矩输出可从1500转一直持续到4200转，这种调校更适合城市路况。

  荣威550的1.8T车型，也采用了和荣威750一样的1.8T发动机，同样118千瓦的最大功率，215牛·米的最大扭矩。虽然未能采用如同明锐一般的顶端技术，但仍然应用了新一代更成熟商品化涡轮增压技术并带来的使用及维护上的便利性。发动机在2000转左右，涡轮开始介入，一股延绵不绝的推背感随之而来，低涡轮增压的那种将功率线性放大的特性表露无遗。在2500-4500转的区间内，峰值扭矩都能得到全部释放，这确实给加速带来无可置疑的持续性。如果说，偏重于城市路况调教的荣威550在起步阶段的动力表现略逊色于明锐1.8T，那么在高速路段，它的表现绝对可以和这款世界最先进的发动机相媲美，甚至在动力输出的后劲以及高速的稳定性上，更有荣威独特的优势。

  城市用车，自动挡变速箱更具优势。赖于丰田成熟的技术，卡罗拉配备的这款4挡自动变速箱的日常换挡动作较完善，只是在高速巡航时的燃油表现方面略显不足。要想追求燃油经济性的话就需要借助手自一体的6速变速箱了。这一点上，明锐和荣威550都做得相当出色，明锐自动挡车型所采用的6速手自一体变速箱和荣威550配备的Tiptronic 5挡手自一体变速箱都已在同家族高级别车型的使用中证明了自己的表现。

安全，各彰其责

  三款实力车型当然不会遗漏为消费者所关注的安全，它们也都有着不同的安全标榜。

  虽然日系车在大多数人心中感觉“有点软”，但卡罗拉此次采用了GOA高强度车身结构，在发生意外碰撞时，可最大限度地保护车内乘员的安全。卡罗拉除了装备了前气囊和前排侧气囊外，还有安全气帘。

  顶级配置的明锐装备了前气囊和前排侧气囊，前排座椅为头枕主动安全座椅。明锐秉承了闻名世界的德国造车工艺，并兼具欧洲车稳固的安全性，满足了广大车友精致安全的多重要求。

  至于荣威550，在设计之初就以欧洲五星安全标准为要求，所得出的不仅是双面镀锌钢板、加固型USD车身、六安全气囊等所构成的被动安全，全面沿袭品牌中高级车型的SCS六位一体主动安全控制系统更使行车安全达到了新高度。

  对比看，三者在安全防护性上是不相上下。但综合安全性方面，有一组数据可以作为参考。在2004年进行的欧洲 NCAP碰撞实验中，普通配置的捷克原装明锐对于成年乘员保护性得到了四颗星的成绩。在2007年进行的欧洲NCAP碰撞实验中，新卡罗拉对于成年乘员保护性得到了五颗星的满分成绩。而荣威550设计之初的高标准，使得欧洲NCAP在尚未检测下就已给出接近NCAP五星安全标准的高度评价。

回答时间: 2008年10月07日推荐为答案我也来回答