回答：
其实4AT和5AT的差距没有想象的那么大。东西的结构是一样的，当然不包括手自一体的波箱。那个会稍微复杂一点，但是还是以自动挡为主的。
档位越多，也就相对的越省油，对于动力的提升也更有好处。
现在的车，说是5AT是主流，仔细看的话，4AT的车也不少。
丰田，标致，雪铁龙，别克凯越，日产，也都是4AT的波箱，用的也都不错。对于这个来说我觉得城市如果用的多，或者说对于运动性的驾驶没有什么太大的要求，4AT足够用了。
就像飞度和雅力士的波箱对比，飞度的是5AT的，雅力士是4AT的，
按理说论先进还是飞度更好一些，但是实际驾驶中飞度的顿挫感要比雅力士更明显一些，我也请教过海天大侠，结论就是市区来说档位越多频繁的升降档反而使得顿挫感明显了。
希望对您有用。
回答时间: 2009年07月02日
回答：
说白了就是偷工减料，节约成本！
回答时间: 2009年07月02日
回答：
在理论上说，5AT比4AT的先进，但是在实际中，小排量的车感觉不到有什么大的区别，但是档位多，节油性肯定比较好，感觉不到的原因是差距不大，假如都放在4500了上面，那么你就可以知道两种变速箱的不同，小排量汽车其实就可以忽略了，不必将4，5分的太清，没实际意义~
回答时间: 2009年07月02日
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