回答:
其实4AT和5AT的差距没有想象的那么大。东西的结构是一样的,当然不包括手自一体的波箱。那个会稍微复杂一点,但是还是以自动挡为主的。
档位越多,也就相对的越省油,对于动力的提升也更有好处。
现在的车,说是5AT是主流,仔细看的话,4AT的车也不少。
丰田,标致,雪铁龙,别克凯越,日产,也都是4AT的波箱,用的也都不错。对于这个来说我觉得城市如果用的多,或者说对于运动性的驾驶没有什么太大的要求,4AT足够用了。
就像飞度和雅力士的波箱对比,飞度的是5AT的,雅力士是4AT的,
按理说论先进还是飞度更好一些,但是实际驾驶中飞度的顿挫感要比雅力士更明显一些,我也请教过海天大侠,结论就是市区来说档位越多频繁的升降档反而使得顿挫感明显了。
希望对您有用。
回答时间: 2009年07月02日
回答:
说白了就是偷工减料,节约成本!
回答时间: 2009年07月02日
回答:
在理论上说,5AT比4AT的先进,但是在实际中,小排量的车感觉不到有什么大的区别,但是档位多,节油性肯定比较好,感觉不到的原因是差距不大,假如都放在4500了上面,那么你就可以知道两种变速箱的不同,小排量汽车其实就可以忽略了,不必将4,5分的太清,没实际意义~
回答时间: 2009年07月02日
回答:
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回答时间: 2010年07月24日
回答:
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回答时间: 2010年08月21日
回答:
档位越多,也就相对的越省油,对于动力的提升也更有好处。
http://www.55usedcar.net 北京卖车
回答时间: 2010年08月27日
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