回答：
现款的福克斯车型在欧洲和中国的NCAP安全碰撞测试中都获得了5星的成绩，改款后详细安全性同样是厂家不会忽视的地方。
福克斯碰撞测试成绩：
正面：成员保护：5星 (满分5星)
行人保护：2星 (满分5星)
车内儿童保护：4星
测试分数: 正面 16分(100%) 满分：16分
侧面 18 分 (100%) 满分：18分
安全带提醒 2
三项 总分 35
行人保护：15 (42%) 满分36分
儿童保护：40 (82%) 满分49分
测试证明福克斯的车身极端强壮，而且它的乘客席也能十分稳定地保护乘坐人。测试中，达成了前冲击最接近满分的高分。
保护系统包括前排双气囊，前感应器和负荷限制器，旁边的侧气囊和安全带。 侧面冲击保护测试的结果令人印象深刻，因为对孩子的保护相当好。 另外，对行人的保护也适中。
在正面冲击中，车身结构遭受了最小的毁坏; 驾驶员的门在被冲击之后几乎能正常地打开。气囊能在感应器的控制下很好地工作,垫在驾驶者胸前受冲击负荷最大的地方。
很多细节已经改善到驾驶员的膝部冲击区域。 门和脚部分遭受了坠毁的最小扭曲。
令人印象非常深刻的是，保护系统还包括座椅的冲击缓冲，对后面乘坐者也起到了保护作用。
其实福克斯在测试中获得了5星归功于福克斯坚固的车身结构。当事故发生时，坚固的车身结构首先最大化保证了驾驶仓内驾乘人员的空间。唯有在此基础上，被动安全的约束系统才得以发挥作用。
首先是福克斯坚固的车头和保险杠部分。福特独特的GOR塑钢车头精密组装结构，体现了零件架设点共用，通过提高组装精度，实现了车头刚性的提高。此外，福克斯的前/后保险杠均为吸能式设计，能有效吸收撞击能量。尤其是在遇到强烈撞击时，这样的设计可以防止车身进一步变形，将撞击力沿车身向后分散，提高了正面撞击时的安全性，从而有效保护车内乘员。
福克斯使用高强度钢板材料，以提升车体刚性；同时，整个车身的重要部位都做了加宽加厚设计，大大提高了整车的强度。福克斯的车身优化的撞击能量传递路径规划，则能把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，减小乘员仓的变形和所受的冲击，从而有效保护车内乘员，降低伤害程度。
斜列式防撞钢梁在意外发生时可有效抵消来自侧面的撞击力，在侧撞中防止因车门塌陷而伤害到乘员。福克斯的A、B柱间的防撞加强梁，有效降低在碰撞后由于A、B柱变形而对车内乘员造成的伤害，全面保护乘员安全。特别值得一提的是，除了在本次C-NCAP测试中获得高分，在更为严格的欧洲NCAP测试中，福克斯就经受住了时速64公里/小时的偏置碰撞的考验（国内C-NCAP的碰撞时速是56公里/小时），完成碰撞后的A柱纹丝未动，从而获得该项的满分评分。
回答时间: 2009年07月02日
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